阿波罗11号(Apoiio 11)(美国)

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结构特点

宇航员的居住区设在锥形的指令舱中。登月舱包括一个八角形的降落模块,上面装配一个火箭发动机和4条“蜘蛛腿”。这些被用作上升级的发射台,上升级包括宇航员生活区、登月舱控制部分和上升发动机。

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结构尺寸

  • 指令舱(CM),0.7米×0.4米(2.3英尺×1.3英尺);

  北美格鲁曼公司制造的阿波罗11号于1969年7月16日在佛罗里达州,肯尼迪航天中心发射;阿波罗11号由指令舱、登月舱、服务舱三部份组成。

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结构特点研制历程

宇航员名人堂

研制历程

美国政府在进行了两次地球轨道载人飞行和两次月球轨道载人飞行后,“阿波罗11号”任务开始实施。

从心底里,我希望人类永远是voyagers.

  • 名称:阿波罗11号(Apoiio 11)
  • 制造商:格鲁曼公司
  • 发射日期:1969年7月16日
  • 发射地点:佛罗里达州,肯尼迪航天中心
  • 轨道:111公里×314公里(69英里×195英里)
  • 运载火箭:土星5号

然后我们就进入了土星5号的展示大厅。

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航天器装配大楼VAB

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39A发射塔架

美苏太空争霸的一大重头戏,就是以冯布劳恩领衔的土星5号与科罗廖夫领衔的N1火箭的正面竞争。结果美帝完胜。苏联在发动机技术不过关的条件下,为了能实现跟土星5号接近的发射能力,在N1火箭上采用了30台发动机并联的疯狂设计。结果四次发射全部失败。N1火箭的失败与后来暴风雪号航天飞机的流产,标志着在太空争霸中,苏联全面落后于美国。

土星1B火箭

阿波罗14号指令舱实物

在横卧着的土星1B火箭面前,我碰巧将火箭和我们的婴儿车拍进了同一张照片。在无垠的宇宙面前,人类穷尽智慧所制造出来的火箭,也并不比一个婴儿推车高明多少。然而,也正是因为自身的无限渺小与卑微,人类挣脱地心引力的一次次努力反而显得更加伟大甚至悲壮。

女教师麦考利夫——挑战者号遇难宇航员

阿波罗8号发射控制中心

而第三步,就是载入史册的阿波罗登月计划了。阿波罗计划的开局很糟糕,在一次地面测试中,阿波罗1号飞船的指令舱发生火灾,三名宇航员被活活烧死。主要原因是当时飞船内用的是纯氧,哪怕是一星半点火花,都会造成致命的后果。

观光大巴最后把我们送到了阿波罗及土星5号展示中心。

也就在我们在佛罗里达的那几天,马斯克高调宣布要在2018年再次实现载人绕月飞行。如果真能成功,那么距离阿波罗1968年的发射,刚好整整过去了50年。

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二月份的时候,我们一家四口去佛罗里达玩了一圈。其间最让我激动不已的行程就是参观肯尼迪航天中心(Kennedy
Space Center ,
简称KSC)。在我眼中,土星五号火箭、阿波罗飞船、亚特兰蒂斯号航天飞机……就跟迈阿密海滩上的比基尼姑娘一样性感,甚至有过之而无不及。

登月舱缓缓降落:“The Eagle has landed.”

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We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this
decade and do the other things, not because they are easy, but because
they are hard, because that goal will serve to organize and measure
the best of our energies and skills, because that challenge is one
that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and
one which we intend to win, and the others, too.

美苏太空争霸的推动者:肯尼迪

正规网赌平台,遇难宇航员的纪念厅内陈列者他们生前的照片与遗物。旁边则摆放者工程师们刚开始航天飞机设计时用木片制作的原型机。无论如何,美国的航天飞机凝结了无数科学家与工程师的心血与汗水,是那个雄心勃勃的大时代留给历史的一座丰碑。

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走进大门,看了一段回顾阿波罗计划的影片。随后灯光亮起,出现在眼前的是首次载人绕月飞行阿波罗8号的飞控中心实景。

阿波罗1号三位遇难宇航员

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当我们从运输重型航天器(比如登月用的土星5号以及航天飞机)的履带式运输车旁经过的时候,其庞大的体量着实让人震撼。这种运输车大名叫Missile
Crawler Transporter
Facilities,有两千多吨重,每一个履带片都有将近一吨重。这可能是整个参观过程中最有科幻感的机器了,让我想起《阿凡达》里潘多拉星球上的那些巨大的采矿车。

美帝当年采用了这种难度极大的“月球轨道交会”方案实现登月,实在不得不让人佩服。

看完秀出来,继续参观没看完的部分。

航天飞机原型

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吃过午饭,我们坐上大巴,继续我们的走马观花。

阿波罗登月与航天飞机,都已经成为历史。这座博物馆,就像是莫图努伊岛上放满古老帆船的山洞,默默地展示着那场让人热血沸腾的太空争霸。当年美苏两强的争霸完全是不计成本的举国行动,充满了政治意味,像极了当年的郑和下西洋,辉煌却难以持续。这些年以SpaceX为代表的私人航天事业的快速发展,能不能像当年疯狂追求黄金与香料的欧洲人一样,开启另一个真正迈向宇宙的大航海时代呢?还是让我们拭目以待吧。

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Crawler Transporter

场景再现:美国第一艘载人飞船友谊7号飞控中心

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一声叹息。

土星5号一级发动机

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美国早期的航天计划也是三步走:第一步是水星计划,属于试验性质的载人飞行。下图就是1962年水星计划中,美国第一艘载人飞船友谊7号发射时的地面控制中心场景再现。

我们提前一天在网上买好了门票以及深度游的观光大巴票,从奥兰多市区出发,往东约一个小时车程,就到了肯尼迪航天中心的游客中心(
Kennedy Space Center Visitor Complex )。

亚特兰蒂斯号航天飞机

如今,可重复利用航天器的科技树已经被马斯克点开了。

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